Vijesti

1. Obrada polunasutih i poluiskopanih korita
Kod izgradnje nasipa na padinama s prirodnim nagibom na terenu većim od 1:5 potrebno je u podnožju nasipa iskopati stepenice, a širina stepenica ne smije biti manja od 1 metra. Kod gradnje ili obnove autocesta u fazama i proširenja potrebno je iskopati stepenice na spoju kosina novog i starog nasipa nasipa. Širina stepenica na autocestama visokog stupnja općenito je 2 metra. Geomreže treba postaviti na vodoravnu površinu svakog sloja stepenica, a učinak pojačanja okomitog bočnog ograničenja geomreža treba iskoristiti kako bi se bolje riješio problem neravnomjernog slijeganja.

2. Tlocrt u vjetrovitim i pjeskovitim područjima
Tlo ceste u vjetrovitim i pjeskovitim područjima treba se uglavnom sastojati od niskih nasipa, s visinom nasipanja općenito ne manjom od 0,3 m. Zbog profesionalnih zahtjeva za niske nasipe i veliku nosivost pri izgradnji nasipa u vjetrovitim i pješčanim područjima, uporaba geomreža može imati učinak bočnog zatvaranja labavih punila, osiguravajući da podloga ima visoku krutost i čvrstoću unutar ograničene visine da izdrži opterećenje velikih vozila.
3. Armiranje nasipne zemlje na poleđini nasipa
Upotrebageomrežne komoremože bolje postići svrhu ojačanja stražnje strane mosta. Komora geomreže može stvoriti dovoljno trenja između materijala za ispunu, učinkovito smanjujući neravnomjerno slijeganje između tla ceste i konstrukcije, kako bi se učinkovito ublažilo rano oštećenje od udarca bolesti "preskakanja upornjaka mosta" na ploču mosta.

4. Liječenje cestovne podloge od lesnog kolapsa
Kada autoceste i obične autoceste prolaze kroz sklopivi les i lesne dionice s dobrom stišljivošću, ili kada je dopuštena nosivost temelja visokih nasipa niža od pritiska kooperativnog opterećenja vozila i vlastite težine nasipa, podlogu ceste također treba tretirati prema zahtjevi nosivosti. U ovom trenutku, superiornost odgeomrežanedvojbeno se pokazuje.
5. Slano tlo i ekspanzivno tlo
Autocesta izgrađena sa slanim tlom i ekspanzivnim tlom usvaja mjere pojačanja za bankine i padine. Učinak okomitog ojačanja rešetke izvrstan je među svim materijalima za ojačanje i ima izvrsnu otpornost na koroziju, što u potpunosti može zadovoljiti zahtjeve izgradnje visokih autocesta u slanom tlu i ekspanzivnom tlu.