Vijesti

1、 Koje su funkcije različitih vrsta geomreža
Kao materijal koji se često koristi u cestogradnji, geomreže igraju važnu ulogu u cestogradnji.Istodobno, geomreže su također podijeljene u različite vrste.Danas ćemo predstaviti ulogu različitih vrsta geomreža.
Postoje četiri vrste geomreža.Predstavimo ih:
1. Funkcija jednosmjerne plastične geomreže:
Jednoosna vlačna geomreža je geosintetski materijal visoke čvrstoće.Široko se koristi u nasipima, tunelima, pristaništima, autocestama, željeznicama, građevinarstvu i drugim područjima.Njegova glavna upotreba je sljedeća: ojačati podlogu, učinkovito raspodijeliti difuzijsko opterećenje, poboljšati stabilnost i nosivost podloge i produljiti životni vijek.Može izdržati veća izmjenična opterećenja.Spriječite deformaciju podloge i pucanje uzrokovano gubitkom materijala podloge.Može poboljšati samonosivost ispune iza potpornog zida, smanjiti pritisak zemlje potpornog zida, uštedjeti troškove, produljiti vijek trajanja i smanjiti troškove održavanja.U kombinaciji s metodom gradnje od mlaznog betona i anker betona, održavanje kosina može ne samo uštedjeti 30% – 50% investicije, već i skratiti razdoblje izgradnje za više od dva puta.Dodavanje geomreža podlozi i površinskom sloju autoceste može smanjiti progibe, smanjiti kolotrage, odgoditi vrijeme nastanka pukotina za 3-9 puta i smanjiti debljinu konstrukcijskog sloja za 36%.Primjenjiv je na svim vrstama tla, bez potrebe za materijalima s drugih mjesta, te štedi rad i vrijeme.Izgradnja je jednostavna i brza, što može uvelike smanjiti troškove izgradnje.Zajedničko proširenje geomreže, osiguranje kvalitete.

2. Uloga dvosmjerne plastične geomreže:
Povećajte nosivost temelja ceste (zemlje) i produžite vijek trajanja temelja ceste (zemlje).Spriječite urušavanje ili pucanje površine ceste (tla) i održavajte teren lijepim i urednim.Pogodna konstrukcija, ušteda vremena, ušteda rada, skraćuju razdoblje izgradnje i smanjuju troškove održavanja.Spriječite pucanje propusta.Ojačati nagib tla i spriječiti gubitak vode i tla.Smanjite debljinu jastuka i uštedite na troškovima.Podržite stabilno okruženje za ozelenjavanje prostirke za sadnju trave na padini.Može zamijeniti metalnu mrežu i koristiti se za lažnu krovnu mrežu u rudniku ugljena.
3. Uloga čelično-plastične geomreže:
Uglavnom se koristi u području ojačanja temelja od mekog tla, potpornih zidova i inženjeringa otpornosti na pukotine kolnika autocesta, željeznica, upornjaka, prilaza, pristaništa, opločnih zidova, brana, odlagališta šljake itd.
4. Funkcija geomreže od staklenih vlakana:
Stari asfaltbetonski kolnik se armira kako bi se ojačala asfaltna površina i spriječile bolesti.Cementnobetonski kolnik se rekonstruira u kompozitni kolnik kako bi se spriječile refleksne pukotine uzrokovane skupljanjem ploča.Radovi na proširenju i rekonstrukciji prometnice, sprječavanje pukotina uzrokovanih novim i starim spojevima i neravnomjerno slijeganje.Obrada ojačanja temelja od mekog tla pogoduje odvajanju vode i konsolidaciji mekog tla, učinkovitom obuzdavanju slijeganja, ravnomjernoj raspodjeli naprezanja i povećanju ukupne čvrstoće podloge.Polukruta podloga nove ceste stvara pukotine skupljanja, a armatura se koristi za sprječavanje pukotina kolnika uzrokovanih refleksijom pukotina temelja.

2、 Koliko je dobra izvedba geomreže protiv pucanja od zamora
Geomreža koristi poliesterska vlakna visoke čvrstoće ili polipropilenska vlakna kao sirovinu, usvaja usmjerenu strukturu pletenja osnove, a pređa osnove i potke u tkanini nema savijanja, a sjecište je povezano i kombinirano s filamentom vlakana visoke čvrstoće kako bi se formirala čvrsta točka vezivanja, dajući punu prednost njegovim mehaničkim svojstvima.Dakle, znate li koliko je dobra njegova otpornost na pucanje uslijed zamora?
Glavni učinak asfaltnog sloja na stari cementno-betonski kolnik je poboljšanje funkcije primjene kolnika, ali ima mali doprinos nosivosti.Kruti betonski kolnik ispod sloja i dalje ima presudan nosivi učinak.Asfaltni sloj na starom asfalt betonskom kolniku je drugačiji.Asfaltni sloj će podnijeti opterećenje zajedno sa starim asfalt betonskim kolnikom.Zbog toga se na asfaltnom sloju na asfaltbetonskom kolniku ne pojavljuju samo pukotine od refleksije, već i pukotine od zamora uslijed dugotrajnog djelovanja opterećenja.Analizirajmo stanje opterećenja asfaltnog sloja na starom asfaltnom betonskom kolniku: budući da je asfaltni sloj fleksibilan površinski sloj s istim svojstvima kao i asfaltni sloj, kada je podvrgnut učinku opterećenja, kolnik će imati deformaciju.Asfaltni sloj koji izravno dodiruje kotač je pod pritiskom, a površina je izložena vlačnoj sili u području izvan granice opterećenja kotača.Budući da su svojstva sile dvaju područja naprezanja različita i bliska jedno drugome, lako se oštetiti na spoju dvaju područja naprezanja, naime naglom promjenom sile.Pod djelovanjem dugotrajnog opterećenja dolazi do pucanja uslijed zamora.
Geomreža može raspršiti gornje tlačno naprezanje i vlačno naprezanje u asfaltnom sloju kako bi formirala tampon zonu između dva područja naprezanja, gdje se stres mijenja postupno, a ne iznenada, smanjujući štetu od iznenadne promjene naprezanja na asfaltni sloj.Nisko istezanje geomreže od staklenih vlakana smanjuje ugib kolnika i osigurava da kolnik neće imati prijelazne deformacije.
Jednosmjerna geomreža ekstrudira se u tanke listove pomoću polimera (polipropilen PP ili polietilen HDPE), zatim se buši u pravilnu mrežu rupa, a zatim uzdužno rasteže.U ovom procesu, polimer je u linearnom stanju, tvoreći dugačku eliptičnu mrežnu strukturu s ravnomjernom raspodjelom i visokom čvrstoćom čvorova.
Jednosmjerna rešetka je vrsta geosintetičkog materijala visoke čvrstoće, koji se može podijeliti na jednosmjernu polipropilensku rešetku i jednosmjernu polietilensku rešetku.
Jednoosna vlačna geomreža vrsta je geotekstila visoke čvrstoće s visokomolekularnim polimerom kao glavnom sirovinom, dodanim određenim sredstvima protiv ultraljubičastog zračenja i starenja.Nakon jednoosne napetosti, originalne distribuirane lančane molekule se preusmjeravaju u linearno stanje, a zatim istiskuju u tanku ploču, utječući na konvencionalnu mrežu, a zatim se rastežu uzdužno.Znanost o materijalima.
U ovom procesu, polimer je vođen linearnim stanjem, tvoreći dugačku eliptičnu mrežnu strukturu s ravnomjernom distribucijom i velikom čvrstoćom čvorova.Ova struktura ima vrlo visoku vlačnu čvrstoću i vlačni modul.Vlačna čvrstoća je 100-200Mpa, što je blizu razine niskougljičnog čelika i mnogo je bolje od tradicionalnih ili postojećih materijala za ojačanje.
Konkretno, ovaj proizvod ima ultra-visoku ranu međunarodnu razinu (istezanje od 2% – 5%) vlačne čvrstoće i vlačnog modula.Pruža idealan sustav za zadržavanje tla i difuziju.Ovaj proizvod ima visoku vlačnu čvrstoću (>150Mpa) i prikladan je za sve vrste tla.Trenutno je široko korišten materijal za ojačanje.Njegove glavne karakteristike su visoka vlačna čvrstoća, dobra izvedba puzanja, praktična konstrukcija i niska cijena.